Comodidad y lujo en los rieles: así es como se veía el viaje en tren en los Estados Unidos en la década de 1950

Una vez que los Estados Unidos podían presumir del sistema de transporte ferroviario más desarrollado del mundo, pero después de la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses destruyeron deliberadamente el transporte masivo de personas por ferrocarril.

El último aliento de la Gran Era Ferroviaria fue la década de 1950, que fue el principio del fin. En ese momento, el Sunset Limited todavía estaba en funcionamiento, el tren con nombre más antiguo de los Estados Unidos, en funcionamiento desde noviembre de 1894. Le sugerimos que eche un vistazo a sus coches.

Estas increíbles fotos de las colecciones digitales de las bibliotecas SMU fueron tomadas por el fotógrafo estadounidense Robert Yarnall Ritchie y demuestran el lujo del Sunset Limited Southern Pacific Railway en 1950.

A principios del siglo XX, la longitud de los ferrocarriles estadounidenses alcanzó un fantástico 416 mil kilómetros, incluso para los estándares modernos. En la década de 1950, el "Gran Pogromo Ferroviario" comenzó en Estados Unidos, lo que llevó al declive y la degradación de casi todo el transporte ferroviario, y especialmente su parte de pasajeros.

Pero entonces comenzó el Gran Pogromo Ferroviario, que duró hasta la década de 1970.Las grandiosas estaciones de ferrocarril construidas en la "era dorada" del ferrocarril fueron demolidas, reconstruidas y simplemente abandonadas sin piedad.

Ya en 1957, comenzó una fuerte reducción en el tráfico de pasajeros en los ferrocarriles. El desarrollo del transporte aéreo de alta velocidad hizo que viajar por ferrocarril para una larga distancia fuera un anacronismo. En 1965, solo 10.000 automóviles de pasajeros permanecían en operación regular en los Estados Unidos, que era un 85% menos que en 1929.